近年來，隨著新能源汽車普及，小區(qū)充電樁數(shù)量激增，但隨之而來的安全風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。一旦發(fā)生充電樁或電動(dòng)車自燃事件，物業(yè)作為第一響應(yīng)方，其應(yīng)對是否得當(dāng)，直接關(guān)系到人員安全、財(cái)產(chǎn)損失乃至法律責(zé)任。

那么，面對突發(fā)火情，物業(yè)究竟該如何科學(xué)、規(guī)范地處置？又有哪些看似“英勇”實(shí)則危險(xiǎn)的操作必須避免？

一

錯(cuò)誤做法

90%的人第一步就錯(cuò)了

很多人一看到充電樁冒煙起火，本能反應(yīng)是：

• 立刻沖上去用水帶猛噴

• 試圖拖走著火車輛

• 邊滅火邊喊人圍觀拍照

• 未斷電就接觸設(shè)備或拉扯電線

  
  

這些行為看似“積極救火”，實(shí)則埋下巨大隱患：

• 未斷電即用水 → 極易引發(fā)觸電事故；

• 移動(dòng)熱失控電池 → 可能加速燃燒甚至爆炸；

• 人群聚集圍觀 → 增加吸入有毒煙氣風(fēng)險(xiǎn)，阻礙救援通道；

• 僅撲滅明火就撤離 → 鋰電池極易復(fù)燃，隱患未除。

  
  

二

正確操作

牢記“四步處置法”

面對充電樁自燃，物業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵循以下標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)急流程，順序不可顛倒：

第一步：立即報(bào)警 + 通知內(nèi)部聯(lián)動(dòng)

• 撥打 119 火警電話，清晰說明地點(diǎn)、火源類型（鋰電池/充電樁）、有無人員被困；

• 同步聯(lián)系 物業(yè)值班室、工程部、安保主管，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

切記：寧可“小題大做”，不可心存僥幸。

第二步：優(yōu)先斷電，切斷能量源

• 若現(xiàn)場有急停按鈕，立即按下；

• 若可安全接近配電箱，由持證電工迅速拉閘斷電；

• 切勿在未確認(rèn)斷電情況下觸碰設(shè)備、水槍靠近帶電部位。

鋰電池火災(zāi)本質(zhì)是“電+化學(xué)”復(fù)合災(zāi)害，不斷電=持續(xù)供能=火勢難控。

第三步：迅速疏散，設(shè)立警戒

• 引導(dǎo)周邊居民遠(yuǎn)離起火點(diǎn)至少15米以上；

• 拉設(shè)警戒線，禁止圍觀、拍攝、擅自靠近；

• 確保消防通道暢通，為專業(yè)救援預(yù)留空間。

安全的第一道防線，不是滅火，而是“讓人遠(yuǎn)離危險(xiǎn)”。

第四步：科學(xué)降溫，持續(xù)監(jiān)控

• 在確認(rèn)斷電、安全距離前提下，使用消防水帶進(jìn)行降溫；

• 噴水策略：先外圍壓制煙氣，再對準(zhǔn)起火根部，保持安全距離（建議3米以上）；

• 優(yōu)先使用霧狀水（如有條件），可有效降低熱輻射與煙溫；

• 持續(xù)噴水至少10–15分鐘以上，防止鋰電池因“熱失控”復(fù)燃；

• 明火撲滅后，仍需專人值守觀察至少30分鐘，直至專業(yè)消防人員接管或確認(rèn)無復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)。

“30秒降溫”不是結(jié)束，而是控制火勢蔓延的關(guān)鍵窗口。

三

物業(yè)日常必須做好的三件事

1.定期培訓(xùn)演練

• 不只是背題考證，更要實(shí)操訓(xùn)練：水帶展開、消火栓使用、斷電流程、疏散引導(dǎo)；

• 每季度至少組織一次鋰電池火災(zāi)專項(xiàng)應(yīng)急演練。
  
  

2.明確崗位職責(zé)

• 誰負(fù)責(zé)報(bào)警？誰負(fù)責(zé)斷電？誰負(fù)責(zé)疏散？誰負(fù)責(zé)初期處置？

• 避免現(xiàn)場“人人想上、無人指揮”的混亂局面。
  

  
  

3.配備基礎(chǔ)防護(hù)裝備

• 至少配置防煙面罩、絕緣手套、反光背心等個(gè)人防護(hù)用品；

• 充電樁區(qū)域附近應(yīng)設(shè)置專用滅火器材（如D類滅火器或大量水源）。

四

專業(yè)

不是逞強(qiáng)，而是守序

真正的應(yīng)急能力，不在于“沖得多快”，而在于“做得多對”。面對充電樁自燃這類高風(fēng)險(xiǎn)事件，物業(yè)人員的冷靜、規(guī)范與流程意識(shí)，才是守護(hù)社區(qū)安全的核心力量。

愿每一位物業(yè)工作者都能：上崗有準(zhǔn)備，遇險(xiǎn)不慌亂，處置有章法，平安每一天。